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Part1：高铁北站的区域开发价值
即使是在郑徐高铁通车开封北站开通的情况下，单凭房地产也带动不了区域的发展。至少到目前为止，开封尚没有高铁新城的概念。对于区域的利好消息，目前有如下几点：
1、随着高铁站的开通和高铁与市区之间的公共交通网络逐步扩充，高铁亦成为出行的主力交通工具之一。但，开封北在高铁交通版图内，仍是小站。
2、在高铁组团内引入建业，永威之后，随着永威梅隆郡项目的入市，高铁组团的关注度亦有明显的提升，区域内储备的项目另有永威高铁项目。当下，除了梅隆郡项目之外，建业的项目亦十分重要，体现在其预期规划的750亩项目中，有近500亩的是商业。即：建业（新建投）北高铁项目规划正式公布的时候，对于区域组团或许有更明显的认知。
3、最近的一个趋势是，北大未名府以6800的毛坯均价，刺穿了运粮湖组团的房价泡沫，购房者对十四大街以西的区域观望会越来越严重。在眼下，随着中意湖配套的落地，部分行政服务部门入主CBD，这一区域的价值已得到空间的关注。在CBD组团开始发展的同时，汴西湖东京大道区域，中南林樾和亚新大梁府等项目的入市，完成了东京大道洋房组团（一二大街）向三四大街的过渡，也完成了汴西湖郑开大道，CBD组团和高铁组团的过渡。
对于北高铁组团，目前面临的处境是：建业与新建投尚未公布区域项目的最终规划，高铁新城（或高铁组团）的定位也尚未明晰。在开封房地产进入横盘期的时候，该区域的房地产观望情绪，与在购房者心理的价格预期成正比。
Part2：在需要钱的情况下，新龙御都国际和绿地创客中心卖哪个
从个人的角度上来讲，倾向于卖绿地创客中心。但：卖谁解决钱的问题是一回事，卖不卖的出去是另一回事。
新龙御都国际的价值，在于和东方今典一样，因为二师附小的因素。随着区域内万达广场的开业在即（9月28日开业），生活配套会更加完善。在此情况下，新龙御都国际的价值也是最高点。需要预见的是，中意湖CBD组团的开发，会削弱新龙项目的优势，但这仍需要时间。
Part3：论行政服务单位假使搬迁，对CBD片区有何影响
所谓的影响，一定是积极的，也是很多人期盼的。
其一，会加快区域内CBD楼宇的建设速度，招商进度。其二，区域内土地价值溢价的最大化，刺激百强房企拿地，并产品趋向于高端化。其三，人口导入，加快开封新区的进一步发展。
目前，以CBD交付的写字楼来说，海汇中心，枫华大厦，CBD总商会大厦等项目也在招租或者筹备中。什么样的企业会进入CBD区域，从目前来说，在基础交通和商业配套依然薄弱的情况下，这个区域短时间内还难以吸引关注。
那么，假设未来共享办公（如优客工场）等进入这一区域，比如扮演二房东的角色，租用某栋写字楼的某几层，是否有可能吸引小微企业的进驻？
衍申的问题是：以目前的进度，中意湖的写字楼最快多长时间可以催熟五到八大街的繁荣？
1、区域内某块空置的土地，确定归属。如假使按前期的规划，那么它的落地将会让这一区域正式开启繁荣加速之路。
2、20+栋写字楼的交付时间，至少超过半数或者2/3的写字楼交付，才是这一区域真正开始繁荣的时候。